Der Bahnhof Leese-Stolzenau liegt im stolzenauer Nachbarort Leese. Er wird täglich alle zwei Stunden vom RE 78 Porta-Express Nienburg–Minden–Bielefeld bedient und bis Dezember 2018 auch an Wochenenden im gleichen Takt von der Weser-Aller-Bahn RB 76 Rotenburg–Verden–Nienburg–Minden. Der Bahnhof weist drei elektrifizierte Gleise auf, die Strecke der sogenannten Natobahn ist ansonsten eingleisig. Für den Linienverkehr werden Stadler FLIRT eingesetzt. Die Höhenlage des Bahnhofs beträgt 37 m ü. NN.
Seit dem 01.04.2019 ist der Bahnhof Leese-Stolzenau zusammen mit den Bahnhöfen Eystrup und Rinteln (Landkreis Schaumburg) im Außenring 3 des GVH angesidelt.
Auch im Jahr 2021 werden auf der Strecke Formsignale anstatt Lichtsignalen eingesetzt. Ein Ausbau der Strecke ist geplant.
Ehemaliger Bahnhof in Stolzenau[]
Früher hatte Stolzenau einen eigenen Klein-Bahnhof in der Bahnhofsstraße. Diese exestierte 37 Jahre lang, zwischen
Das alte Bahnhofsgebäude am 09.02.2011
dem 9. Dezember 1898 und Sommer 1935.
Die Strecken[]
Eine Strecke verlief von Wunstorf nach Uchte und hatte eine Gesamtlänge von 52,5 Kilometern. Im Jahre 1927 benötigte man für diese Strecke 2 Stunden und 22 Minuten.
Eine andere Stecke verlief zwischen Stolzenau und Stadhagen.
Die Bahnstrecke wurde am 2. August 1921 von der Deutschen Reichsbahn eröffnet. Für einen durchgehenden Verkehr nach Bremen geplant, war die Strecke teilweise aufwändig trassiert. Dämme, Viadukte und Einschnitte sind heute meist noch gut erkennbar.
Im nördlichen Abschnitt Leese-Stolzenau–Loccum trat sie in Konkurrenz zur Steinhuder Meer-Bahn und führte zu Verkehrseinbußen, was 1935 zur Stilllegung der Meer-Bahn in diesem Abschnitt führte. Im Zweiten Weltkrieg wurde ein Anschluss in Münchehagen zu einem Tanklager für den nahen Fliegerhorst Wunstorf gelegt.
Der Personenverkehr war immer mager, so verkehrten 1944 werktags gerade einmal drei Zugpaare. In den 1950er Jahren gab es auch durchgehende Personenzüge nach Bremen. Zuletzt waren im Sommerfahrplan 1961 noch fünf Zugpaare ausgewiesen. Die Einstellung des Personenverkehrs erfolgte am 6. Juni 1961.
Der Güterverkehr endete in mehreren Etappen: Loccum–Niedernwöhren am 31. Juli 1969, Leese-Stolzenau–Loccum am 30. Mai 1976 und Stadthagen–Niedernwöhren am 27. September 1981. Die Gleise wurden inzwischen abgebaut.
